L’autonomia di Tesla Robotaxi sarà di soli 200 miglia, nonostante l’efficienza record di 5,5 mi/kWh #finsubito prestito immediato

Tesla potrebbe mettere a disposizione solo 4.000 dollari di 4680 celle di batteria nel Robotaxi, al massimo, per arrivare al prezzo inferiore a 30.000 dollari, prima dei crediti fiscali, promesso da Elon Musk durante l’evento di presentazione.

Secondo gli ingegneri e i progettisti di Tesla presenti all’evento, il Robotaxi avrà un’autonomia piuttosto breve con una carica di circa 200 miglia. Tuttavia, sarà l’EV più efficiente in circolazione, in quanto coprirà 5,5 miglia per kWh di capacità della batteria.

Questo batte l’attuale Lucid Air Pure Campione di efficienza negli Stati Uniti, in quanto è valutato per 5 mi/kWh. La Lucid è una grande e comoda berlina che si può acquistare già adesso, mentre la Robotaxi è un piccolo biposto che è ancora vaporware per quanto riguarda la disponibilità sul mercato.

L’autonomia di 200 miglia di Robotaxi e il rating di efficienza di 5,5 mi/kWh significano che le dimensioni della batteria si aggireranno intorno ai 40 kWh o meno, il pacchetto più piccolo che Tesla abbia mai inserito in uno dei suoi veicoli.

La distinta dei materiali (BOM) per le prime celle della batteria Model Y 4680 della linea pilota di pre-produzione di Tesla risulta essere a circa 107 dollari/kWh, sulla base di uno smontaggio e sull’analisi della sua composizione chimica. Nominalmente, ciò significa che il pacco batteria da 40 kWh del Robotaxi costerebbe a Tesla circa 4.000 dollari, più o meno qualche centinaio.

Tesla, tuttavia, sta pianificando di produrre quattro diversi tipi di batterie 4680 con il più economico catodo secco più economico che abbia sviluppato per il Cybertruck. Uno di questi sarà destinato al Robotaxi e comporterà un’ulteriore riduzione del 20% dei costi di produzione della batteria 4680.

Inoltre, le batterie 4680 di Tesla potrebbero qualificarsi per il programma del Governo federale made-in-US del Governo federale di 45 dollari/kWh, per cui il pacco batterie di Robotaxi potrebbe costare alla fine molto meno di 4.000 dollari.

La distinta base prevista per il mercato di massa Tesla Modello 2 che verrebbe costruito sulla stessa piattaforma del Robotaxi è di circa 20.000 dollari. Si tratta di un veicolo con una batteria più grande e un’autonomia di 250 miglia, oltre a più sedili, pedali e volante, quindi il costo di produzione del Robotaxi dovrebbe essere molto inferiore.

Quindi, anche a un prezzo inferiore a 30.000 dollari, Tesla sarà probabilmente redditizia con il Robotaxi, se e quando inizierà la produzione di massa, soprattutto se si qualificherà per l’intero sconto del credito fiscale federale di 7.500 dollari.

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