Airbus in ritardo di consegne. Difficile raggiungere l’obiettivo annuale #adessonews

Problemi anche per Airbus che sta chiudendo il mese di settembre a un ritmo più lento di consegne rispetto a un anno fa.  Diventa difficile quindi raggiungere l’obiettivo annuale.

A luglio, Airbus ha emesso un avvertimento sui profitti e ha abbassato il suo obiettivo di consegna per l’intero anno a 770 velivoli da 800, dando la colpa alla carenza di motori e di altri elementi. Ha posticipato di un anno l’obiettivo di produzione sottostante al 2027.

Finanziamenti personali e aziendali

Prestiti immediati

I ritardi nelle consegne e l’aumento della produzione di jet a fusoliera stretta hanno scatenato una crescente impazienza all’interno di Airbus, con l’amministratore delegato Guillaume Faury che ha espresso la sua frustrazione per la produzione sostanzialmente piatta, hanno detto persone che hanno familiarità con l’azienda.

Airbus ha annunciato ieri una riorganizzazione della produzione, concentrandosi sui “fondamentali” per mantenere il ritmo di crescita, escludendo pero’ l’adozione di un “piano sociale”.

Nuovo programma

Il gruppo aeronautico ha confermato il lancio di un nuovo programma di miglioramento denominato “Lead!”, in risposta alla “continua pressione sulla nostra supply chain e la complessa situazione economica generale”.

“E’ stato necessario concentrare i nostri sforzi sui fondamentali“, ha dichiarato Airbus. Il programma punta a sostenere l’aumento della produzione nelle attivita’ principali di Airbus, inclusi “aerei commerciali, funzioni integrate e filiali”, oltre a rafforzare la presenza globale del gruppo, sebbene l’azienda non abbia fornito ulteriori dettagli. Airbus ha anche sottolineato che “non si tratta di un piano sociale”.

Finanziamo strutture per affitti brevi

Gestiamo strutture per affitto breve

Airbus prevedeva di consegnare 800 aerei nel 2024, un volume vicino ai livelli pre-pandemia del 2019. Tuttavia, le previsioni sono ora state ridotte a 770 consegne. Le difficolta’ sono particolarmente evidenti nella fornitura di motori, componenti per l

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[post_content] => Un tributo all’eccellenza, all’innovazione e alla passione che guidano l’ospitalità di lusso. Così Mauro Santinato, presidente di Teamwork Hospitality, descrive i Best Luxury Hotel Awards, che la società riminese ha celebrato all’hotel Principe di Savoia di Milano. Dieci le categorie coinvolte:

Il Best New Opening è stato assegnato al Borgo dei Conti Resort Relais & Chateaux di Boschetto Vecchio, per la bellezza del progetto architettonico, la scelta dei materiali e i riferimenti profondi all’arte rinascimentale. A ritirare il premio il general manager, Antonello Buono.

Il Best Design è andato all’Helvetia & Bristol Firenze – Starhotels Collezione, che ha riaperto le sue porte nel 2021 dopo una completa ristrutturazione. A ritirare il premio, il general manager, Federico Versari, insieme a Elisabetta Fabri, presidente e ceo del gruppo.

Il Best Restaurant è stato consegnato ai Tenerumi del Therasia Resort Sea&Spa su Vulcano, che ha vinto per aver portato la cucina vegetale contemporanea sull’isola, con un impegno verso autenticità, rispetto per l’ambiente e innovazione. A ricevere il premio, Umberto Trani, co-general manager

Il Best Breakfast è stato assegnato al Portrait Milano, che si è distinto con una colazione che unisce bellezza e passione per il gusto, grazie a un buffet ricco e diversificato e alla creatività dell’executive pastry chef. A ritirare il riconoscimento, il ceo di Lungarno Collection, Valeriano Antonioli.

Il Best Bar è andato al locale dell’Aman Venice, che ha conquistato il premio per la sua straordinaria combinazione di drink, vere e proprie opere d’arte, offerti in una location unica. A ritirare il premio, il bar manager Antonio Ferrara con l’executive assistant manager Riccardo Cuomo

Il Best General Manager è stato assegnato a Vincenzo Falcone del Bulgari Hotel Roma, che ha vinto per la sua conduzione visionaria e la sua capacità di trovare il meglio nelle persone e per le persone.

Il Best Service è andato al San Pietro di Positano, che è stato premiato per l’unicità della sua offerta e della gestione del personale, che lo rendono un albergo d’eccellenza. A ricevere il premio il proprietario Vito Cinque.

Il Best Wellness & Spa è stato consegnato all’Adler Spa Resort Dolomiti di Ortisei, che è stato riconosciuto come benchmark internazionale nel wellness, grazie ai percorsi spa unici e all’ospitalità impeccabile. A ritirare il premio Daniela Zappelli, pr del resort.

Il Best Sustainability Program è andato all’hotel La Perla Corvara, che è stato premiato per il suo impegno a favore della sostenibilità sociale, ambientale ed economica, con un’attenzione particolare per la salvaguardia delle Dolomiti. A ritirare il premio il proprietario Michil Costa.

Il Best Innovation Technology è stato infine assegnato il Grand Hotel Victoria di Menaggio, che ha vinto per aver creato un’esperienza in cui la tecnologia e l’accoglienza si fondono perfettamente, permettendo una gestione avanzata delle camere e dei servizi. A ricevere il premio il general manager Marco Montagnani.

 
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Airbus prevedeva di consegnare 800 aerei nel 2024, un volume vicino ai livelli pre-pandemia del 2019. Tuttavia, le previsioni sono ora state ridotte a 770 consegne. Le difficolta’ sono particolarmente evidenti nella fornitura di motori, componenti per l
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Con circa 178 mila tonnellate di stazza lorda la Star Princess, gemella della Sun, costruita anch’essa a Monfalcone e consegnata quest’anno, è la seconda unità più grande finora costruita in Italia. Ma è anche la seconda della classe Sphere, con consegna prevista nell’autunno del 2025. La nuova unità ospiterà circa 4.300 persone e si basa su un design di piattaforma di nuova generazione.
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[post_content] => Un 2024 da incorniciare per Emirates, in particolare sul mercato Italia, che nei soli mesi di giugno e luglio ha registrato sui voli da e verso i 4 gateway serviti – Roma, Venezia, Milano e Bologna – un load factor che ha superato l’80%, a testimonianza della crescente attrattività del nostro Paese tra i viaggiatori del network globale di Emirates.
I dati rilasciati dalla compagnia di Dubai in occasione della Giornata Mondiale del Turismo fotografano quindi una stagione estiva positiva, in cui il vettore ha operato più di 600 voli con un mix di Airbus A380 e Boeing 777, attraverso i quattro scali italiani. I due principali aeroporti internazionali per gli scali sono stati Dubai e New York, anche se non sono state necessariamente le destinazioni finali. Infatti, al di là di questi due grandi hub, i passeggeri in partenza dall’Italia hanno proseguito il loro viaggio verso mete come Denpasar, Tokyo, Bangkok e Malè.

Considerate le 150.000 prenotazioni effettuate nel periodo di punta, i dati di Emirates hanno rivelato un’interessante tendenza: ben il 59% dei viaggiatori ha scelto di viaggiare da solo. Questo dato sottolinea un trend crescente verso il turismo individuale ed evidenzia il numero in crescita di chi viaggi per lavoro. Di contro, sono state più di 5.900 le prenotazioni effettuate per viaggi di gruppo con tre o più persone.
Da evidenziare le significative differenze tra i passeggeri in partenza e quelli in arrivo. Quelli in partenza dall’Italia (oltre 80.000 persone) hanno optato per soggiorni di circa 13,9 giorni con un costo medio del volo di circa 1.300 euro. Le prime 5 destinazioni sono state New York, Dubai, Denpasar, Tokyo e Bangkok. Al contrario, chi è arrivato in Italia – oltre 95.000 persone – ha cercato di sfruttare al massimo la propria vacanza, soggiornando per quasi 17 giorni e spendendo in media 1.700 euro per il volo. I passeggeri in entrata sono stati quelli provenienti da Australia, Dubai e New York.
«Il turismo italiano ha vissuto un’annata eccezionale – afferma Flavio Ghiringhelli, country manager di Emirates Italia -: le presenze di visitatori stranieri sono aumentate del 14% e la loro spesa del 20% nei primi due mesi del 2024, contribuendo in modo significativo alla crescita del Pil In questo scenario, Emirates, con un load factor dell’80,9% durante l’estate, ha dimostrato un’eccellente performance nel mercato italiano, consolidando la propria posizione come leader nel settore aereo. Grazie a prodotti e servizi di altissima qualità, a una connettività senza pari e a un forte impegno nei confronti del Bel Paese, l’estate italiana di Emirates ha contribuito in modo determinante alla crescita del turismo italiano».
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[post_content] => San Marino International è un tour operator specializzato nell’organizzazione di viaggi di gruppo, con una forte presenza in Italia e in Europa.

Tra i punti di forza, soluzioni altamente personalizzabili e un modello di business che si basa sulla gestione diretta della contrattualistica con le strutture ricettive e con i fornitori di servizi turistici, attraverso accordi sempre contingenti, di allotment e vuoto per pieno, che garantiscono continuità e qualità della proposta anche in alcune destinazioni molto gettonate, come Roma, Napoli, Firenze, Barcellona, Berlino e Praga.

“Oltre alla forza contrattuale, che ci offre un grande vantaggio competitivo rispetto ai competitor – aggiunge il founder Norman Rossi -, uno dei nostri punti di forza è la conoscenza diretta delle strutture con cui collaboriamo. Il nostro team operativo visita personalmente le destinazioni e le strutture, selezionando solo fornitori che soddisfano i nostri elevati standard. Le stesse persone che vendono il prodotto sono quelle che finalizzano gli accordi in loco, che vedono il prodotto, lo toccano con mano, garantendo un controllo di qualità continuo e rapporti diretti costantemente curati”.

Una scelta organizzativa, questa, che consente a San Marino International di tenere molto alti i livelli di assistenza alle agenzie di viaggio. “Rispondiamo entro 24 ore, offrendo soluzioni mirate. È questa efficienza che, negli anni, ci ha reso un partner dalla riconosciuta affidabilità”.

Le origini

San Marino International nasce nel 2019, inserendosi nel percorso tracciato con successo da Navitours, azienda leader nei viaggi di gruppo in Grecia riconosciuta per la qualità dei suoi servizi e la profonda conoscenza della destinazione, elementi che hanno contribuito a una solida reputazione in oltre 50 anni di attività.

“Quando abbiamo avviato San Marino International, poco prima del Covid – continua Rossi -, abbiamo potuto contare su una base già ben consolidata nel mercato. La fiducia di Navitours, la fiducia di un leader sulla Grecia”.

La combinazione di una visione chiara, il know-how e i legami esistenti ha permesso all’azienda una rapida affermazione. “Non ci siamo mai visti come una semplice estensione di Navitours – continua Rossi – ma come un organismo vivo e indipendente, capace di rispondere in maniera dinamica alle esigenze del mercato”.


L’evento a Milano il 27 settembre 

L’azienda offre un’ampia gamma di servizi per diversi tipi di viaggiatori, adulti, pellegrinaggi, incentive e studenti. Grazie alla sua lunga esperienza, San Marino International si è affermata come un punto di riferimento affidabile e flessibile per chi cerca soluzioni di viaggio su misura con un buon rapporto qualità-prezzo.

Il rapporto con le agenzie di viaggio è curato nei minimi dettagli, sia attraverso una presenza capillare sul territorio, con un reparto commerciale interno ed esterno, sia con eventi dedicati come quello previsto presso la Terrazza Martini di Milano il 27 settembre 2024.

Durante questo evento, l’azienda presenterà le novità del 2025 e i prodotti inseriti nella proposta grazie alla collaborazione con Meininger Hotels. “Questa partnership ci consente di offrire soluzioni moderne, centrali e convenienti – spiega Antonela Ljubetic, ceo di San Marino International -, in strutture che uniscono confort, posizione strategica, approccio innovativo e anche convivialità, grazie alla presenza di spazi comuni come cucine e coworking”.

I piani futuri

L’azienda parteciperà a fiere internazionali di rilievo “per ampliare ulteriormente la nostra rete di contatti – spiega Ljubetic -, e rafforzare il nostro posizionamento nel settore dei viaggi di gruppo”.

Tra gli appuntamenti più importanti a cui presenzierà il team di San Marino International:
TTG Travel Experience a Rimini, FITUR a Madrid, BMT Borsa Mediterranea del Turismo a Napoli, WTM a San Paolo,  ITB a Berlino e IFTM a Parigi.

Un ricco calendario di eventi che permetterà all’azienda di incontrare nuovi fornitori e consolidare relazioni già esistenti, mantenendo viva la dimensione umana e collaborativa che è il cuore dell’azienda. “We don’t do business, we create relationships – conclude Rossi ricordando uno dei motti dell’azienda – . Questa filosofia ci distingue dagli altri e abbiamo intenzione di custodirla anche in futuro”.
Un approccio che non solo definisce l’identità aziendale, ma ne guiderà ogni passo verso il domani.

 
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Si tratta anche del più ampio schedule estivo mai programmato: la compagnia effettuerà quasi 450 rotte durante la summer 2026, con un operativo che nel picco della stagione prevede più di 1.700 partenze settimanali.

Ulteriori aeromobili saranno posizionati a Bournemouth, che già nel 2025 diventerà la 12ª base del vettore, così come negli aeroporti di East Midlands, Manchester e Newcastle: in pratica la flotta operativa per l’estate 2026 sarà composta da 136 aeromobili. Inoltre, per la prima volta saranno basati nuovi Airbus A321neo negli aeroporti di Stansted e Glasgow.

«Abbiamo risposto alla forte domanda dei vacanzieri che desiderano prenotare le loro vacanze mettendo in vendita il nostro più grande e migliore programma estivo per il 2026, prima che mai – ha dichiarato Steve Heapy, chief executive di Jet2.com e Jet2holidays -. L’operativo dell’estate 2026 rappresenta un’enorme espansione, con un maggior numero di posti e di rotte in vendita, il che significa che i passeggeri non hanno mai avuto così tanta scelta e flessibilità».

Queste le novità: da Bournemouth – cinque nuove rotte (Malaga, Dubrovnik, Kos, Reus e Verona); da East Midlands – sei nuove rotte (Agadir, Costa de Almeria, Pola, Preveza, Halkidiki e Spalato); da Edimburgo – tre nuove rotte (Cefalonia, Girona e Kalamata); da Glasgow – due nuove rotte (Dubrovnik e Marrakech); da Newcastle – cinque nuove rotte (Agadir, Preveza, Marrakech, Barcellona e Porto) e infine da Londra Stansted – una nuova rotta (Jerez).

 
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«Per Trenitalia – ha dichiarato l’amministratore delegato, Luigi Corradi – il settore turistico è cresciuto molto questa estate, con un incremento dei passeggeri del 10% che ha consentito di raggiungere i livelli pre-Covid».

La nuova generazione del Frecciarossa 1000 presenta diverse innovazioni, tra cui un tasso di riciclabilità aumentato al 97,1% (+2,7% rispetto alla flotta precedente), una maggiore affidabilità grazie al miglioramento dell’efficienza del sistema di trazione e una migliore efficienza energetica.

Il treno fa parte di un ordine commissionato da Trenitalia a Hitachi per la consegna di 36 treni Etr1000, con una possibile estensione di ulteriori 10 unità, raggiungendo un totale di 46 treni e un valore complessivo superiore a 1,3 miliardi di euro. Le prime consegne inizieranno l’anno prossimo e proseguiranno fino al 2028, con una media di circa otto treni all’anno.

Il Frecciarossa 1000 è progettato e realizzato per viaggiare in Italia e sulle reti ferroviarie europee di Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio. 

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[post_content] => Diventa diretto il collegamento tra Almaty e Londra Heathrow di Air Astana, che elimina quindi lo scalo tecnico che veniva effettuato ad Aktau (nel Kazakistan occidentale) grazie alle modifiche apportate agli Airbus A321Lr.

La compagnia aerea ha installato serbatoi supplementari per il carburante sui suoi A321Lr, consentendo così di raggiungere Londra direttamente, con un volo della durata di circa 9 ore e 35 minuti che sarà uno dei collegamenti più lunghi al mondo effettuati con un velivolo narrowbody.

Il nuovo collegamento non stop inizierà il 4 ottobre, con quattro frequenze alla settimana. «Questa modernizzazione è una componente chiave della strategia a lungo termine di Air Astana per migliorare l’efficienza operativa – spiega la compagnia aerea -. Incorpora tutti gli aspetti tecnici e di sicurezza necessari, offrendo ai passeggeri condizioni più confortevoli per i voli a lungo raggio e migliorando le prestazioni operative».

Lo scalo tecnico ad Aktau è stato introdotto dopo l’invasione dell’Ucraina da parte della Russia nel 2022, che ha costretto il vettore ad evitare lo spazio aereo ucraino.
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[post_content] => Ottimizzazione di funzionalità sulla piattaforma e restyling grafico per rendere la stessa ancora più intuitiva. E’ l’innovazione la base dell’attività di TraghettiGDS il cui principale obiettivo è offrire un servizio sempre più efficace e orientato alle esigenze del mercato.

Le novità per quanto concerne la piattaforma vanno di pari passo con le azioni nei confronti del trade e le nuove collaborazioni.

«Continueremo ad investire nel settore trade – commenta Silvia Cioni, general manager di Prenotazioni 24 –  per rafforzare la collaborazione con le agenzie di viaggio. Abbiamo rinnovato il programma di fidelizzazione dedicato agli agenti, offrendo incentivi e premi per le prenotazioni effettuate tramite la nostra piattaforma».

«Per il 2025 proseguiremo – aggiunge Cioni – a lavorare sul fronte di nuove collaborazioni con compagnie di navigazione per garantire alle agenzie di viaggio un’offerta ancora più ampia e flessibile, rispondendo alla domanda crescente di nuove destinazioni. Ci concentreremo sull’ampliamento della proposta sul Nord Europa e sulle isole Greche».
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