Inster, il Suv ultracompatto elettrico Hyundai con tecnologia futuristica #adessonews

MILANO – Nel mercato auto del nuovo anno c’è una buona dose di scosse elettriche, nonostante le vendite non decollino. E tra i nuovi modelli pronti al debutto si aggiunge la nuova Hyundai Inster.

Alla presentazione statica meneghina, dove si è fatta ammirare in uno spazio dedicato alla Korean Wave, ne abbiamo apprezzato le dimensioni da Suv ultracompatto e l’allestimento futuristico, che allo stesso tempo si fonde con la ricerca di quella praticità cui sono dotate le citycar.

Partiamo da qui: Inster è l’evoluzione stilistica di Casper – vettura con motore endotermico lanciata in Corea nel 2021 – e si posiziona esattamente a metà tra le tradizionali citycar del segmento A e i modelli compatti più grandi del segmento B. Per intenderci è lunga 3.825 mm, larga 1.610 e alta 1.575 mm, con un passo di 2.580 mm.

Il design pulito ed essenziale non tradisce le origini coreane del brand, il suo profilo robusto dai parafanghi pronunciati ne sottolineano il carattere estetico.

Altro dettaglio sono i fari a pixel all’anteriore e al posteriore, che richiamano i circuiti elettronici, mentre le luci di posizione tonde sono alloggiate nella parte bassa del frontale.

Come sottolineato anche da Nicola Danza, Exterior Design Manager presso lo Hyundai Motor Europe Design Center, la Hyundai Inster nasce all’insegna della praticità.

Infatti, gli spazi dell’abitacolo sono stati ben ottimizzati grazie a un’attenta progettazione, il pianale è completamente piano, le sedute anteriori sono confortevoli, quelle posteriori non reclinabili, ma scorrevoli per aumentare la capacità di carico del bagagliaio da 280 a 315 litri.

A rendere piacevole l’esperienza di bordo ci pensa anche la ricca dotazione tecnologica. Partiamo dai due display: il primo è dietro il volante, è da 10,25” e riporta tutti i parametri e le informazioni della vettura; l’altro, delle stesse dimensioni, è al centro ed è dedicato all’infotainment. Non manca il pad per la ricarica wireless per gli smartphone e un sistema di illuminazione ambientale da ben 64 tonalità diverse per personalizzare l’atmosfera nell’abitacolo.

Hyundai Inster è proposta in due motorizzazioni. La prima, entry-level, monta un propulsore da 71,1 kW (97 Cv), è alimentata da una batteria da 42 kWh dall’autonomia di 305 km (Wltp). Mentre la seconda – long range – è equipaggiata con un motore da 84,5 KWh (115 Cv) e un alimentatore da 49 kWh, in grado di percorrere 355 km (Wlpt).

Per il listino c’è da attendere fino ad ottobre, quando Hyundai aprirà anche i pre-ordini, ma l’intenzione è quella di arrivare sul mercato con l’allestimento base, a partire da 25.000 euro.